HYDAC过滤器旁通打开后，哪些油液没有经过过滤
过滤器旁通打开后，油液可以从旁通通道绕过滤材，直接流向下游。这部分油没有得到该滤芯的过滤保护。
此时滤芯仍可能通油，旁通与滤材两条路径同时存在。随着滤芯堵塞、通油阻力增加，更多流量可能走旁通。设备还能继续动作，但过滤效果已经下降。
6 bar旁通，指的是过滤器前后压差
以旁通开启压差6 bar的压力过滤器为例，进口200 bar、出口198 bar，两者相差2 bar，尚未达到开启值。进口仍为200 bar，出口降到194 bar，压差才达到6 bar。
系统压力高，并不一定使旁通打开。主回路溢流阀限制系统压力，滤芯旁通阀则响应过滤器前后的压差。
达到开启值时，旁通阀开始打开。它的开度还会随流量和阻力变化，6 bar开启也不代表立刻全部绕流。
报警、旁通和抗压溃三个数值
HYDAC堵塞指示器资料给出过5 bar报警、6 bar旁通开启的压力过滤器配合。这里用这组配置说明，其他配置的具体数值可能不同。
| 参数 | 用途 | 对应状态 |
|---|---|---|
| 报警压差 | 提醒检查、更换滤芯 | 发讯器或机械指示动作 |
| 旁通开启压差 | 开始提供绕过滤材的通道 | 一部分油走旁通 |
| 抗压溃等级 | 滤芯承受压差的结构能力 | 用于选择符合回路要求的滤芯 |
采用上述配置时，压差到5 bar就应处理报警原因。继续升到6 bar附近，旁通开始通油。即使滤芯抗压溃等级高于6 bar，过滤保护也已经发生变化，不能一直等到接近抗压溃数值才换芯。
壳体工作压力与滤芯抗压溃等级也要分别看。壳体承受的是系统压力，滤芯承受的是两侧压差。高压壳体内可以使用带旁通保护的滤芯，不能拿壳体耐压值替代滤芯的压差指标。
冷启动时报警，热机后恢复
冷油黏度较高，同样流量经过滤材会产生更大压差。设备刚开机就进行大流量动作，干净滤芯也可能达到报警或旁通开启值。
例如，冬季启动时报警，油温升高后，同一动作、相近流量下压差明显降低。这时要检查冷启动流量和过滤器通流能力。若热机压差也高，则继续检查滤芯堵塞、规格和通道阻力。
比较时要让动作和流量尽量一致。冷机高速动作与热机待机的压差没有可比性，后者流量本来就小。
| 表现 | 检查项目 |
|---|---|
| 冷机报警，热机同一动作恢复 | 油液黏度、启动流量、过滤器通流能力 |
| 热机仍持续报警 | 滤芯负荷、过滤面积、型号是否匹配 |
| 只有大流量动作报警 | 动作流量峰值与过滤器允许工况 |
| 换芯后压差异常偏低，油样却变差 | 滤芯是否装到位、密封、旁通是否关严 |
带低温抑制的发讯器，低温时可能暂不输出报警。机械旁通仍按压差动作，因此低温下没有报警，也可能已经有油液绕流。
若新滤芯装上后仍报警，可继续对照换新滤芯后压差仍高的情况。
旁通长期打开，会影响下游元件
旁通给高阻力的过滤通道提供了另一条流路，但旁通油液中的颗粒会继续进入下游。过滤器后面若接伺服阀、精密比例阀或其他敏感元件，长期绕流会削弱原有的污染控制。
滤芯确实堵塞，就更换滤芯。新滤芯在正常油温、正常流量下仍接近旁通值，就要检查过滤器规格、流量峰值和油路阻力。
封堵旁通、加硬弹簧或抬高报警值，会改变原设计的保护配合。报警消失后，滤芯仍承受原来的高压差，原因并没有解决。
换滤芯，未必同时换掉了旁通组件
HYDAC部分回油过滤器把旁通组件装在滤芯上，部分压力过滤器则装在滤头里。维修时要看旁通所在的位置。
若旁通位于滤头，换了一只新滤芯，原来的旁通阀仍继续使用。它若被杂质卡住、关闭不严，新滤芯也无法恢复整套过滤效果。这类情况应检查滤头内的旁通组件和密封。
没有旁通的过滤器，则没有绕过滤材的通道。堵塞后压差继续上升，滤芯需要具备相应的抗压溃能力。HYDAC的BN/BH说明也区分了用于带旁通保护和无旁通应用的滤芯。
更换时要把抗压溃等级与原回路对上。低抗压溃滤芯即使尺寸能装进壳体，也可能在高压差时变形、损坏。滤芯变形与破损的排查中有相关说明。
总结
旁通中的油绕过了滤材。现场判断过滤器状态，应看前后压差，并与油温、流量一起比较。堵塞就换芯，规格不足就处理通流能力，旁通关闭不严则检修组件。设备还能动作，不能作为继续忽略报警的依据。